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国内供应链「内卷」让我在非洲赚到了钱
中国人出海，底气主要来自于国内强大的供应链。有谁能比中国人更了解怎么在中国买到更便宜的东西？国内“内卷”的供应链反而变成在海外投资的最强大依靠。我在非洲卖汽车：不到17万的国产车能卖46万
当我们将目光聚焦于汽车市场，一个令人惊讶的现象正悄然上演：售价高达四十多万人民币的中国汽车，也正在受到当地“土豪”们的热捧。在非洲建园区的中国人：三年就能回本
“一个有趣的现象是，外资在非洲投产的方式有所差别。以尼日利亚为例，中国、新加坡建产业园多一点，而印度、黎巴嫩更多以企业的形式进入。”我在非洲卖中国卡车：一年赔了100万，接下300万债务
张大伟说，干买卖儿，千万别扎堆，要在自己熟悉的领域做长久，做深入。目前最大心愿是在个人降低负债杠杆的背景下，早点把贷款还完，自己的年度营收目标不高，达到8000万就行。中国制造的最后一站，正在爆发
十年后，在尼日利亚的莱基自贸区、乌干达的中乌姆巴莱工业园、埃塞的东方工业园，数十万计的非洲年轻人，走出村落，进入园区，成为工人。把储能卖给非洲家庭，也难了
与南非相比，非洲其他国家的户储市场有着一定的相似性，这些国家的电力系统大部分都比较脆弱，存在着较频繁的故障，居民需要自备燃油发电机来保障电力供应，对于储能系统有着较为刚性的需求。
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