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国内供应链「内卷」让我在非洲赚到了钱
中国人出海,底气主要来自于国内强大的供应链。有谁能比中国人更了解怎么在中国买到更便宜的东西?国内“内卷”的供应链反而变成在海外投资的最强大依靠。我在非洲卖汽车:不到17万的国产车能卖46万
当我们将目光聚焦于汽车市场,一个令人惊讶的现象正悄然上演:售价高达四十多万人民币的中国汽车,也正在受到当地“土豪”们的热捧。在非洲建园区的中国人:三年就能回本
“一个有趣的现象是,外资在非洲投产的方式有所差别。以尼日利亚为例,中国、新加坡建产业园多一点,而印度、黎巴嫩更多以企业的形式进入。”我在非洲卖中国卡车:一年赔了100万,接下300万债务
张大伟说,干买卖儿,千万别扎堆,要在自己熟悉的领域做长久,做深入。目前最大心愿是在个人降低负债杠杆的背景下,早点把贷款还完,自己的年度营收目标不高,达到8000万就行。中国制造的最后一站,正在爆发
十年后,在尼日利亚的莱基自贸区、乌干达的中乌姆巴莱工业园、埃塞的东方工业园,数十万计的非洲年轻人,走出村落,进入园区,成为工人。把储能卖给非洲家庭,也难了
与南非相比,非洲其他国家的户储市场有着一定的相似性,这些国家的电力系统大部分都比较脆弱,存在着较频繁的故障,居民需要自备燃油发电机来保障电力供应,对于储能系统有着较为刚性的需求。