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汽车技术膨胀的今天，日本就是我们的「测试服」？
最近汽车相关各方都在以自己的方式让业界变得更好。熬过无序竞争的长夜，中国汽车应该会越来越好吧。【倒计时7天参会指南】大咖阵容抢先看@The 3rd AutoSEMI & AutoPEPS 2025
以“芯智融合，无界交互”为年度主题，聚焦智能汽车最前沿的 芯片技术革新 与 无钥匙交互革命，为行业注入“双核动力”！全球汽车芯片，供应过剩了
由于先前全球供应链生产运输遇阻，导致汽车制造商为避免零部件短缺，囤积了大量Mobileye的芯片，这也影响了其新一季的订单量。中国汽车再洗牌，谁会下牌桌？
中期来看，“优化”即将取代“发展”成为中国汽车行业的新主旋律。在这个过程中，车企会倒闭、会没落，甚至有可能出现整合浪潮；百「模」大战，谁能胜出？
在新能源汽车行业，大模型“上车”也已成为趋势，同样一片火爆。一些车企，不仅在技术上应用大模型，在商标上也已注册“GPT”相关标识。贾跃亭与许家印，谁能实现造车梦？
FF和恒大汽车的造车命运何其相似，风光无限时激进押注全新赛道，但都曾因为资金问题陷入深渊。目前来看，不管是FF还是恒大，如果要做国内市场，现在很难有机会找到突破点。汽车人内卷的这半年：繁荣背后是苦水
汽车产业，一个长期主义的工业化产业，与互联网思维相融合，又在转型中相互磨合的产业，渐渐地展现出了它长期与短期、迭代与进化，追求长期可持续发展与短期流量、市占率的博弈中。用ESG，给过热的汽车行业泼一盆冷水
ESG的直接目标并非环保、社会责任以及公司治理本身，而是其可能对公司财务状况造成的影响，在环保、社会责任等话题越来越受到大众关注的环境中，降低企业因这些问题可能面临的风险。
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