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月销仅6辆，这一豪华品牌被曝要退出了
极星产品定位在百万级超豪华和大众市场间横跳，用户画像高度模糊。八年七换中国区CEO，反复的人事变动也一定程度上显现出内部管理混乱。星纪魅族在香港发布全球首个 AR 眼镜线下支付功能
2025年4月29日，星纪魅族推出全球首个AR眼镜线下支付功能，率先搭载于StarV Air2，推动智能眼镜发展与行业进步 。吉利银河全系产品将全面搭载FlymeAuto车机系统
Flyme Auto车机系统是星纪魅族集团依托十几年操作系统自研经验打造的智能座舱操作系统。自2023年3月发布以来，已经接入领克、吉利银河等多个品牌的19款车型，是目前搭载上市车型最多的智能座舱操作...星纪魅族：武汉百亿独角兽揭开面纱
“今年年初，我们率先提出 All in AI 战略，将全线产品研发都重注 AI ，开行业先河。”现场，星纪魅族CEO苏静现身分享。星纪魅族获20亿元融资，构建全球智能出行科技生态
2022年，吉利董事长李书福旗下公司星纪时代将魅族手机收入麾下，双方整合而成的公司就是星纪魅族。又一企业终止自研芯片
星纪魅族集团AR芯片业务将调整，全员约200名员工，今年应届生40余人，调整计划是裁撤所有应届生，留下一小部分老员工，赔偿方案正在商定中。「混血」极星，水土不服？
极星在中国市场的“水土不服”问题，短期内恐怕还难以解决。品牌力尚未打造起来，又没有特别突出的优势，在极度内卷的市场，要开启“中国元年”新篇章压力重重。吉利有后手，魅族没有
一是，魅族与领克的组合在一定程度上形成了认知锚定，即这两个品牌的定位和调性大致是相当的，但以领克品牌在汽车行业的地位，尚不足以撑起高端的形象。二是，魅族的成功要建立在领克成功的基础上，而当自己的成功要...
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