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两轮电动车
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陷入「3·15」旋涡的两轮电动车，急需降「火」
尽管两轮电动车品牌，面对着的是一个规模在持续上升的市场，但一个残酷的现实是，市场增速却在不断下滑。两轮电动车价格战，为何越打越惨烈？
如今，两轮电动车进入存量竞争时代，相比拼智能化，拼价格似乎已经成为了各个品牌提振销量的共识。在这样的市场环境下，留给小牛们的时间已经不多了。明星电动自行车破产：1.6万一辆亏本卖，烧光13亿难盈利
如今VanMoof被法院宣布破产，再次证明这家公司存在财务危机已经不是一天两天了。为什么小电驴越来越贵？
传统厂商和互联网品牌的困局，其实都指向一点，两轮电动车市场高端化市场的想象空间并不大。相比于“智能化”、“颜值”，消费者更看重的是续航、安全和性价比。雅迪渐进、小牛徐行，两轮电动车尖子生竞争加剧
在两轮电动车市场竞争中，老品牌占尽规模化优势，造车新势力拥有智能化“利器”，双方在追求高端化、智能化的过程越来越趋同，另外新玩家们的加入也会让市场有新的变化。「出海热」仍在持续，进军东南亚市场谁能率先突围？
“出海热”再次回到话题中心，市场扩容和“碳中和”等多重因素一齐推动东南亚市场电动化进程加速。低端化难去、门店压力增，爱玛难过两重关
然而在爱玛业绩大增的背后，仍有多重问题待解。这些问题的存在，也让爱玛能否继续保持后续业绩的高增长，充满了太多的不确定性因素。两轮电动车价格战，雅迪与爱玛的恩怨情仇
两轮电动车的价格战日复一日的打着，可战场中的主角始终只有两个——雅迪和爱玛，到底是雅迪爱玛太强，还是友商太弱呢？绿源电动车冲刺IPO：年入30亿，赚钱却很难
当前行业格局中，雅迪、爱玛牢牢坐稳前二的位子，新入局者小牛、九号等扛起智能、高端的大旗。作为最早布局两轮电动车的品牌绿源却在行业老六的位置上略显落寞。两轮电动车，开不出「老城」
反观两轮电动车的高端化与智能化升级，并不只是单纯的产品不够好或是价格太高的原因，更多还是市场供求不匹配的问题——两轮电动车本身的目标客户群体与厂商的智能化、高端化升级割裂了，形成了错误的认知。
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