财报亮眼却股价暴跌,资本为什么不爱造车三兄弟了?
从传统车企的规划中看到,2025年将是重要时间节点,而随着BBA等老牌车企入场新能源领域,新一轮的战事即将开启。第二波造车潮起:苹果、阿里、百度们都来了
上一轮新造车热潮经过残酷的淘汰仅剩下特斯拉、蔚来、小鹏、理想等为数不多的生存者;现在,苹果、阿里巴巴等科技巨头直接参与的第二轮造车运动又来了。新玩家的入局,会给电动汽车行业带来怎样的变化?理想的3万辆交付意味着什么
总体来看,我们认为当前新能源汽车有泡沫。这是资本市场投票机制使然的结果,对于投资者而言,短期需要注重风险;对于车企而言,这是排位赛的开端,建立在长周期战略规划之上的行动是理想最高贵的表达,也是化解估值...投资界24h|兴盛优选将开启估值50亿美元融资;携程创疫情来首季度盈利;王兴靠一笔投资赚了58亿元
兴盛优选将开启估值50亿美元融资;携程创疫情来首季度盈利;王兴靠一笔投资赚了58亿元美团Q3净利润暴增至63亿,主要源于拯救理想汽车带来巨额财务回报
美团本质上是一家移动公司,车辆对其非常重要。“如今我们正处于一个关键时期,汽车从传统内燃机向智能电动汽车转变,未来将属于电动汽车,它将改变每一个行业,而我们美团更希望能参与其中。”王兴说道。理想汽车的增程式路线,到底有多坚定
理想汽车在其未来四至五年推出的车型中,到底会不会放弃增程路线,转而投向纯电车阵营,对于当下的理想汽车投资者来说,这是一个不容忽视的问题。蔚来理想小鹏如愿上市,40多家造车新势力谁能活到2021年?
造车终究是一件技术门槛高、耗资巨大的事情。即使迈过量产门槛之后,“质量”也会成为下一场更难打的战斗。李想的理想:一家市值千亿美元的企业
李想此前接受采访时曾说:我以前创立过一家100亿美元的公司,创立理想汽车,我想尝试体验管理1000亿美元的公司的感觉。蓝驰创投谈理想汽车:上市是千亿起点,不应吝啬对创新者的奖赏
蓝驰创投管理合伙人朱天宇表示,“对李想和理想汽车来说,上市只是开始,资本市场从来不会吝啬对创新者的奖赏,而我们VC的使命就是用资本撬动真正具备颠覆性价值的创新。”