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摩拜彻底走了，但我更想念我的 99 元 ofo 押金了
作为曾经的标杆性共享单车品牌，摩拜单车彻底带走了当时只属于共享单车行业的历史荣光，而ofo 则依旧以烂尾的面目苟延残喘——但不要忘了，共享单车这个业务并没有消失，它还继续存在，而且依然拥有用户价值。商业模式跑不通，滴滴裁员2000人就可以过冬吗？
无人驾驶、共享单车/汽车均是近几年出现的新赛道，在新赛道中，机会与问题并存，无人驾驶、共享单车/汽车虽有足够多的发展想象空间，但当前盈利能力弱同样是无法避免的问题。摩拜单车正式告别，摩拜改名背后共享经济该向何处去？
对于共享经济来说未来是两方面的，一方面，形成企业级的盈利和发展方式，另一方面，则是真正启动经济的按需分配模式，只有这样才能真正解决共享经济的难题。新特首款电动汽车DEV1正式亮相，快充仅需半小时，还有为摩拜定制生产的“共享版”电动汽车
新特首款电动汽车DEV 1首次揭开面纱，一同亮相的还有新特汽车为摩拜定制生产的“共享版”电动汽车。哈罗单车频频融资：透露阿里对支付入口的焦虑
哈罗单车目前在上海正积极扩大招聘与车辆推广，新一波“攻城略地”，箭在弦上。此前，网易科技报道某位ofo投资人观点——“未来，未必是ofo与摩拜先合并，也有可能是ofo与‘哈罗单车+永安行’先合并。”
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