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新乐视，如何不丢掉“老灵魂”？
自从2016年11月6日，乐视网创始人贾跃亭发出公开信后，乐视的这场危机愈演愈烈，直到不可收拾。2017年年中，贾跃亭出走海外专心造车，融创（中国）董事长孙宏斌接任乐视网董事长。首轮融资72亿，200亿造厂、3年量产的乐视汽车，能超越特斯拉、Google吗？
自公布造车计划后，乐视一直遭受资金和技术的质疑。造车尤其是造智能车，一直以来都是一件烧钱而套现周期长的事情，何况乐视如此庞大的生态布局，最为考验资金流。如果贾跃亭3年量产的承诺兑现，在中国如此复杂的路...生态化反、全员持股、文化灌输，乐视如何“捆绑”员工、高管和股价？
贾跃亭和他一手建立的乐视帝国，并非典型意义上的创业成功励志故事，超前的商业模式、扑朔迷离的财务、备受争议的股价、真相成谜的政治传闻、大起大落的传奇经历，交织在一起，无形之中营造了与外界的隔阂和距离。乐...
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