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电动两轮车下半场，雅迪、爱玛谁是「小电驴」新王？
在这一轮新的厮杀中，还有小牛、新日、台铃等玩家在后方虎视眈眈，3年后行业再次进入存量竞争时，雅迪和爱玛谁将成为“小电驴”新龙头、笑到最后？低端化难去、门店压力增，爱玛难过两重关
然而在爱玛业绩大增的背后，仍有多重问题待解。这些问题的存在，也让爱玛能否继续保持后续业绩的高增长，充满了太多的不确定性因素。两轮电动车价格战，雅迪与爱玛的恩怨情仇
两轮电动车的价格战日复一日的打着，可战场中的主角始终只有两个——雅迪和爱玛，到底是雅迪爱玛太强，还是友商太弱呢？一辆小电驴，让这对三线城市父女挣了135亿
十余年前，当周杰伦说出“爱就马上行动”的时候，爱玛超越新日成了行业老大。但在后来的竞争中，受管理层内斗等事件拖累，爱玛输给了雅迪。近几年，无论是销量还是营收，爱玛距雅迪都越来越远。你的出行自由，让这对夫妻挣了235亿
经过20余年的发展，电动两轮车市场已成熟，各个环节的价格趋于透明。一位在无锡从事机械制造业的资深人士向市界分析道，在无锡、常州，要造一辆电动车太容易了，供应链很好找，供应链同质化是普遍现象。
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