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IPO之后,滴滴剑指何方?
为了这场未来战争,滴滴已经备齐了资金弹药;出海则能够帮助滴滴继续沉淀驾驶场景数据,逐步建立自己的壁垒。这或许是程维在三年后,再次把出海推上C位的更深层考量。滴滴,为何要联手「造车」
在介绍D1时,程维说:“要问我D1多少钱,对不起,它没有价格。”因为这款车并不是将整车售卖给司机,而是采用按照公里付费的模式。一亏就是100亿,他到底是草莽还是英雄?
好在程维手里还有牌打。2018年4月,他刚在私募市场完成了一轮55亿美元融资,加上此轮融资前100亿美元现金储备,滴滴顺利过冬并不难。商业模式跑不通,滴滴裁员2000人就可以过冬吗?
无人驾驶、共享单车/汽车均是近几年出现的新赛道,在新赛道中,机会与问题并存,无人驾驶、共享单车/汽车虽有足够多的发展想象空间,但当前盈利能力弱同样是无法避免的问题。程维与柳青发道歉信:安全性获认可前,顺风车无限期下线
滴滴出行创始人程维、总裁柳青共同对外发表道歉信表示,滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度,顺风车业务模式重新评估,在安全保护措施没有获得用户认可之前,无限期下线。滴滴顺风车带血,根在创始人程维1句话!
魔鬼,往往藏在细节中,企业,总会为自己不重视的细节付出代价,而在国民软件的光环下,1%的侥幸,往往会带来100%的伤害。