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中国新势力围剿特斯拉，特斯拉如何寻找第二曲线？
苹果曾经尝试过 L5 级别的智能汽车，但失败了，马斯克还在朝着这个万亿规模的市场继续努力着。比亚迪又出手，开创油耗2时代
第五代DM技术实现全球最高量产发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆。这位神秘富豪又对新能源车出手了
实力撑不起价格，面对越来越卷的市场环境，即便是拿到资金，在价格、技术等方面不具优势的高合，也未必能打赢翻身仗，仰融可能要又一次失望了。造车出奇迹，下一个坐上牌桌的是谁？
中国新能源汽车正在持续改写市场格局，进而改变城市的格局。合肥有蔚来，北京有理想，而更多的城市依靠比亚迪“圆梦”。对外国技术扶贫，现在是中国公司输出了？
最近几年，中国新能源车企凭借创新技术，实现了产品和品牌的跃升，并且在布局全球汽车市场的同时，开始反向技术输出。跨国车企急了，加速抢占中国市场
跨国车企们争先恐后地抢占中国市场或许说明，在这个自主品牌车企疯狂“内卷”的时代，唯有及时调整在华战略，深度融入中国汽车产业，才能留在牌桌上。车圈营销战：做雷军，还是做自己？
积极拥抱者有之、冷静旁观者有之、难寻方向者亦有之，就在一片舆论的喧嚣声中，逐渐“饭圈化”的营销模式，也让众多车企大佬心中，不禁感到有些五味杂陈。雷军和卢伟冰，有了新的KPI
截至一季度，小米智能驾驶部门员工将近1000人，到今年年底，这一数字将增至1500人，并在明年继续扩张到2000人。市值跌去5万亿，特斯拉的中国市场盲区
从2004年马斯克成为特斯拉的CEO开始，他总是不断地提出备受质疑的想法，制造问题，再打破一切束缚，解决问题。如今，似乎再次进入这个循环。CLNB2024（第九届）新能源产业博览会即将举办
2024年5月29日-31日，相聚CLNB新能源博览会，看国产新能源汽车技术迭代，从供应链到整车端，纵览新能源制造产业链！周鸿祎都交车了，企业家们IP还没成
经常刷手机大家应该都会看到，在周鸿祎的微信短视频界面，有一条被置顶的内容，标题为：企业家要不要做IP？首发 | 引领46系列大圆柱超充电池产业化，云山动力完成近亿元Pre-A轮融资
云山动力是国内最早从事大圆柱电池开发的企业之一，公司拥有60余项相关专利，是国内大圆柱电池专利体系最完整的企业之一。国产车企扎堆冲击50万以上豪车市场
2023年新能源汽车的主旋律是价格战，且延续至今。尤其小米SU7入场之后，更是引发行业集体降价。
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