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坐拥两辆百万豪车的女孩，对3.88万的五菱下手了
与当下年轻女性偏爱的“口红经济”和“盲盒经济”类似，宏光MINIEV也想把握住女性消费的风口，打破汽车消费话语权多被男性把握的传统。5年卖160万辆，李想凭什么“飘”了？
新能源市场在资本层面的狂欢，让一部分人产生了错觉，认为只要想办法参与进来，就能躺着赚钱。但是现在已经有不少新车企用惨痛的教训证明了这是一个伪命题。哪怕这个风口再大，能不能飞起来还要看自身实力，这是市场...马斯克「玩火」，特斯拉遭殃
近一个月以来，蔚来、小鹏以及理想汽车股价齐齐下跌。这也让市场观察者们不禁感叹：狂奔一年的新能源汽车股，要“由牛转熊”了吗？特斯拉将扩充中国公关团队，已有互联网公司PR加入
然而，近年来，特斯拉汽车在国内频发事故，此前中国五家监管部门还就特斯拉在华销售汽车的质量及安全问题约谈了该公司代表。 这或成为特斯拉不得不在国内招聘更多的公关人员的原因。燃油车卖不动，电动车难突围，百年福特危机难解
从福特，到通用、大众，昔日燃油车巨头，到了不得不赌一把的时候，赌输的代价很大，赌赢却能赢得下一个时代。特斯拉被「约谈」，315前奏响起？
事实上，特斯拉在中国已经发生了多次车辆失控事件，并频频曝出质量问题，比如漆面不平、外部面板间隙不均匀等。疯狂的造车运动：四大门派，一个江湖
在2025年中国市场新能源车20%的渗透率到来之前，在自动驾驶技术全面普及之前，新造车的大决战都还不会到来。对于各派势力的玩家而言，谁能挺进下一轮，熬到大决战，并在决赛中胜出，谁就能有机会成为这个赛道...法拉第未来真的有未来吗？
和当年的手机行业类似，新能源汽车行业正在进行新旧迭代的改革，市场竞争激烈。除去贾老板，FF其实拥有一定的实力，这点不能否认。BAT和苹果为什么扎堆造车
为什么要造车？也许很多人会用“风口”两个字来概括，可事实并没那么简单。这场造车盛宴的喧嚣背后，既有科技巨头的技术与积累，也少不了资本市场的诉求与欲望。2021，特斯拉走下神坛
就在本周一，新华网通过微博点名评论特斯拉“甩锅式”回应——回应消费者质疑，不能轻描淡写，更不能态度傲慢。值得注意的是，这已是特斯拉第二次被央媒所批评，去年11月新华社以一篇文章同样批评了特斯拉。为了砍特斯拉一刀，宝马先砍了自己一刀
在国产Model Y低价入市、点燃中国纯电动SUV市场之后，宝马第一个坐不住了。1月27日，宝马官方宣布，上市才两个月的iX3全系车型降价7万元人民币。互联网垄断造车势力，究竟是福是祸？
如果能够将投入的资金转移到技术研发上，新造车势力如今的境遇会不会不至于如此凄凉？地产商如是，互联网亦如是。
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