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福特电马对决Model Y，能砍疼特斯拉吗
为了不在新浪潮中掉队，福特开始发力，Mustang Mach-E也成为福特向电气化时代交的首份答卷。但“复兴”这条路，从来都不是那么好走。大哥特斯拉：造车三势力，咱们抱团
越来越多的势力试图瓜分造车市场。更重要的是，劲敌来了——传统车企缓过神来，它们带着资金、技术，以及百年来所沉淀的经验，纷纷准备大反攻。造车新势力成绩单公布：除了深“V”反弹，还暗藏这些隐忧
如此强势的特斯拉成为新造车企的“劲敌”。在特斯拉猛攻下，也倒逼中国造车新势力们要不断修炼内功。特斯拉涨价，涨了个寂寞？
摩根士丹利2021年3月发布研报称，未来10年内电动汽车价格将持续下降，其最终售价有可能降至3000-5000美元的水平。何小鹏半年前立下的Flag，如今实现了吗？
在体验过程中，仍能感受到NGP的缺陷。比如它可以识别出高速路中的桩桶，却无法实现自动避让。特斯拉“刹不住车”到底是谁的责任?
特斯拉与消费者的沟通方式很是“生硬”，远不能好好的跟消费者沟通。看最近一段时间特斯拉的事故，刹车类范畴的事故偏多，而特斯拉往往将其归咎于驾驶者，这很难让消费者接受，不是一个好现象。“围殴”特斯拉后，它的股价涨了20%
特斯拉之所以屡受诟病，更多的可能是在公开透明度、情感等因素。如果有机会与马斯克面对面，大多数人可能会说，“请放下你的傲慢。”狂奔的特斯拉，危险的自动驾驶
如今造车新势力包括特斯拉、小鹏等在内，给用户提供的是“整体化”的辅助驾驶功能，相当于在宣传上没有划分出太多细分功能，而是在场景中融入自动辅助驾驶功能。
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