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退休大姨的梦中情人「秀才」，开始偷年轻人的心了
爱美之心人皆有之，长辈们无处安放的消费欲，到了秀才这类中年顶流这里，如同奔涌长江在三峡大坝激情泄洪，威力滔天不可阻挡。车企们都在卷的0重力座椅，早就被发明者抛弃了
车企们创造零重力座椅，一是成本不高，二是想努力避免陷入人有我无的窘境，三是眼红了“场景化造车”的新势力们的销量，也想“ 贴近”消费者，传递“以用户为本”的理念。警惕泡水车的「真香陷阱」
大部分泡水车的价格都会比正常二手车低小一半。虽然乍一看确实还是挺香的，但建议是除了买来拆空改成赛车开着玩，其余情况都不太建议大家买泡水车。为了让你知道充电更快，车企在电池上玩起了「无中生有」
纯电车往往有更高的电压平台和更好的热管理系统，能承受住更大的电流，所以纯电车快充的充电功率远远大于插电车。动不动就要杀死BBA，怎么人家还越卖越好？
塑造品牌最需要的就是时间，国产新势力可能现在做的还不错，但要想能和 BBA 肩并肩，甚至是杀死 BBA ，恐怕得一直不错才会有这个机会。为了给985高校分出高低，贴吧网友们吵急眼了
高考是人生的重要转折点。但同样的，人生的走向，每天都有可能被改变。每一个人，都值得追逐更好的人生答案，而不是困在曾经的那张试卷里。漂移失败的奥迪们，毁了国内刚萌芽的改装车文化
当场外那些哗众取宠的所谓改装迷不断打破这种默契时，周围观众的反应却是兴奋的振臂高呼，仿佛他们在做的是一件多么伟大且有意义的壮举。殊不知他们自己才是改装文化发展的最大阻碍。电车年检要查电池了，可能 9 成电车都不达标？
一开发布会，都在说电池多大、功率多高、充电多快。关于电池用多久会坏几乎只字不提。车企不说用户就更没处知道了。所以最近，网上开始出现了大量对于电动车电池衰减的讨论和担忧。国产车企开始卷MPV，丰田加价提车的美梦快做完了？
虽然MPV 的前景还不错，但它在中国它还是个小众市场。一下有这么多车企进入，竞争立马就上来了。
