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2017五大风口之一，迷你KTV真的是一门生意么？
有人总结，迷你KTV、无人便利店、生鲜、共享充电宝、区块链是2017年的五个风口。在投资机构不断注资的情况下，无人零售（迷你KTV 、无人货架等）设备在各地开花，这些拿到高融资的项目赚钱吗？二三梯队基本阵亡，ofo和摩拜还能撑多久？是否可以大而不倒？
共享单车的商业模式，在一大批玩家倒闭的现状下，是否真的成立？假如不成立，ofo和摩拜又能撑多久？是否可以大而不倒？风口下的“羊群效应”：二手车平台扎堆新车金融，这真的是资产荒下的优质资产？
铺天盖地的二手车广告让越来越多的热钱涌入，但“热闹”并不意味着从业者们过的舒坦。花的多、挣得少的问题一直于二手车如影相随。被马云解救后，谁来给我续命？
未来的我（双十一）想给你们一个实实在在的优惠，而要做到这点，却需要企业紧跟时代节奏去实现商业大盈利，而未来企业想挣钱，一定要拥抱如今的“一带一路”倡议。重生蝶变，金融行业的创新点在哪？
过多地注重流量的导入，而忽略了对于金融本身的改变最终让用户与金融之间出现了断层，当这种断层越拉越大，行业的撕裂便成为一种必然。激进的奔驰开启自动驾驶“双核”战略，未来真的比你想象的更大胆？
关于无人车的伦理问题，业内或许还要争论许久。然而，随着全球首辆无人驾驶汽车之争的开启，奔驰不太乐意跟在新造车势力这些“晚辈”后面亦步亦趋。与同行者相比，这家触手越伸越广的老牌巨头似乎正用尽全身力气去诠...新零售之于后市场意义何在？
按道理来说，新车、二手车、汽车金融、维修保养……但凡跟汽车沾边的，最后都会被汽车新零售作为渠道整合起来。所以，“后市场新零售”听起来更像是这个历史进程中一个阶段的产物，并不是终局的稳定形态。把柜台销售员变成了网红，美ONE的“BA网红化”
美ONE挑选了一部分欧莱雅BA进行培养，整个培养体系分为三个层次：底部服务能力，腰部线上推广+销售，头部品牌推广+销售。无人值守货架即将迎来打群架时代，成为创业者眼中的香饽饽
无人货架备受资方以及玩家的关注并入场，几十家的玩家纷纷获得融资，最终，无人货架领域这片蓝海到底何去何从，入局越多也意味着之间的竞争力在加强，群雄争霸，谁能成为主宰？疯狂的AI金融背后：金融从业者应该知道三个谎言
许多金融科技从业者重视人工智能但远未到委以重任的地步，业内普遍认为,人工智能所能替代的只是初级的信息收集与处理等基础工作。在真正可以完整模拟人脑的人工智能出现前，分析师不可能被取代。充电、按摩、KTV、出行、智能零售，哪一种属于“真共享”？
在未来，分享经济势必将进入新的发展时期，有关“伪共享”、“真商业”的讨论在此已变得不再重要，重点在于是“谁”能够在众多与分享有关的商业模式中脱颖而出，从而成为分享经济乃至共享经济的超级IP？而这种优势...投资出海两大趋势：出海标的呈现细分化、技术化，产业并购风靡
投资机构出海一是由工具类向内容分发、消费升级等细分赛道的拓展，呈现细分化、技术化，向业务和场景本身深入。二是产业并购投资的势头正在压倒VC/PE，改写股权投资市场竞争格局……阿里京东入局，汽车后市场的创业者们，窗口期只剩一年
摆在汽车后市场创业公司前面只有两条路：要么附庸巨头，要么加固城河；无论哪种选择，这个窗口期只剩一年。经济学家樊纲：关于消费升级，还能做哪些“文章”
樊纲是最早对上一轮中国经济过热发出预警的经济学家之一，为后来采取一系列宏观调控政策提供了依据。除了专注研究宏观经济，他也试图用经济学的逻辑分析社会与人生的问题。BATJ布局汽车金融各有侧重，以租代购模式已成主流？
目前国内汽车产业尚未成熟，不过从汽车产销量多年稳居第一的表现不难推测，中国汽车金融市场的未来可期。尤其随着大量的资本进驻，特别是BATJ等互联网巨头在汽车金融领域的布局，中国的汽车金融行业必将迎来发展...消费升级的两种趋势，要么贵，要么性价比高，谁有机会成就中国版的线上无印良品？
严选模式是继阿里、京东之后的电商第三条道，但很难学。有钱有流量的大平台没耐心，有耐心有专业的创业公司没钱没流量。出海即未来？中国金融排兵布阵，紧追上市潮
正如，蚂蚁金服、新联在线、中国信贷科技等众多互联网金融机构，也都通过收购当地机构等方式，抢占东南亚移动支付、在线理财、在线信贷投资等业务。共享单车三国相争局面初露端倪，永安行入局是否意味着已然“安全”？
共享单车征战已进中场，共享单车企业资金困境、退出市场消息频传，永安行却在此时重启共享单车业务、并购哈罗单车。虽体量仍远未及ofo、摩拜，但却在两巨头的合力绞杀下犹存生机。新时代下，互联网金融的创新点在哪？
模式革新，互联网金融的原有模式正在发生深刻变化。S2b模式提出之后吸引了众多行业的关注，金融行业同样如此。通过B2B模式建构了整个互联网时代的商业模式一样，以S2b为代表的全新模式将会重构新时代的商业...
