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T3出行入驻微信，网约车行业运力争夺战升温
此次腾讯、华为均未亲自下场组建车队，而是当起了为其他网约车服务商引流的聚合平台。两家巨头在网约车行业掀起了新一轮争夺战，但争夺的对象不是网约车业务的用户，而是拥有合规、优质运力的网约车服务商。退休后，老人走向垃圾堆
渐渐地，驻守在小区里的收购商们发现，客户只剩下老年人；平台化回收企业在地推时发现，最意想不到的阻力是老年人群体；出入办公楼的白领子女，也在与父母就垃圾捡拾的争吵中无奈、妥协。谋二次「弯道超车」，传统车企新能源展开大反攻
近几年，几乎所有的国内传统车企均推出了全新的高端新能源品牌，它们不仅与新造车企业同台竞技，也与跨国企业的合资、豪华品牌较量。谁将是新一轮的行业引领者？穿越风口，新能源板块期许如何？
作为热门赛道，新能源行业备受资金追捧，但筹码高度集中本身就蕴含了强波动的风险，大型投资机构的一举一动都可能影响其行情并在资本市场荡起涟漪。欲反向借壳IPO，「另类」的爱驰汽车前路几何
爱驰汽车没有通过IPO方式常规上市，也没有采用常见的正向“借壳”方式上市，而是选择了较为少见的反向“借壳”方式上市，这一举动在这新造车行业中显得颇为另类。动力电池正极材料厂商的「中游窘境」
虽然在下游“井喷式”爆发的需求驱动下，正极材料行业呈现出了一派繁荣兴旺的景象，但是其在产业内缺乏“话语权”的尴尬定位，也成了波涛之下的暗流。「东南亚小腾讯」Sea告别高估值
烧钱换增长，继而疯狂扩张的Shopee，其亏损面扩大被认为很正常，而降本增效目标下进行的裁员动作，在接下来也会带来一定的滞后性影响。家电巨头集体「造车」
目前美的、海尔、海信等新一轮跨界汽车行业的家电企业，都不再考虑资金需求动辄百亿元级别的整车制造业务，而是选择聚焦汽车零部件业务。虚拟电厂：新机遇与新挑战
从根本上讲，虚拟电厂的运作，其实就是按照市场供求状况，将电力从上游电力供应者那里导入电网，然后对其进行统一调配，再分配给下游电力需求者的过程。尽管虚拟电厂在我国的应用前景很广阔，但其需要克服的问题依然...2022-09-07 08:21资本争相涌入智能驾驶千亿赛道，估值、落地情况如何？
目前智能驾驶商业化已经处在黎明看得见曙光的阶段，但还存在一些障碍和困难需要克服，如在商业上，车辆的成本、运营的成本如何做到比人工更低等；此外，也非常需要标准和法规的支持。保险代理人变奏曲：三十年温故与回归
在人海战术中狂飙突进的中国寿险企业在兜兜转转中重新发现了“专业”的价值。不过很显然，跟30年前相比，保险市场已经变得更加敏感和挑剔。“优才们”能让寿险重新回到增长轨道么？
