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新造车们还没上岸，车圈「创二代」们又下海了
在特斯拉、蔚来、小鹏、理想等中外电动汽车新贵抢占客户心智和市场先机下，对于东风、上汽、一汽、长安、北汽、广汽等「国家队」发力高端新能源汽车品牌的挑战不仅仅是产品上的对抗，更是一种体制上的较劲。也许还有 9 个月，我们就能见到 Apple Car 了
2007 年苹果用 iPhone 改写了后来智能手机和移动互联网的历史，如果苹果推出 Apple Car，又将掀起一个怎样的新时代？崛起的百万「团长」：到底是一份好工作，还是当炮灰？
在美团、饿了么都找不到存在意义的南京郊区的一个村子里，却可以搜到大量的社区团购自提点。原本经营着便利店、五金店、菜市场、烟酒店的店主，今年都多了一个「团长」的身份。谷歌三星杀进来了，高通为啥一点不怕？
尽管越来越多的公司处于节约成本的考虑，选择自己设计手机芯片。但这些企业却无法真正摆脱高通。通过专利许可授权，高通完全可制衡其他新老竞争对手。世界上最大的二房东上市了
自诞生起，信任争议和监管约束就紧紧伴随着这家公司。虽然在「民宿短租」领域站稳了脚跟，Airbnb 还在不断拓展业务边界，试图成为一家提供全方位旅游服务的公司。十荟团 CEO 发声：巨头砸钱没用，社区团购最后剩 3 到 5 家
单纯的市场份额争夺和竞争之外，互联网大公司头上依然悬着一把「反垄断」的达摩克利斯之剑——如何平衡自身业务发展和影响与民生相关的「买菜」业务，同样不容小觑。教育硬件，如何摆脱「智商税」标签
在 K12 网课领域，所有教育公司都无法解决高企不下的获客成本问题，回过头来却发现很多传统的线下场景有未被「开垦」的空间。借由硬件他们打通一个接触用户，搜集数据的入口。不仅如此，智能硬件还承担教育机构...刘强东「复出」搞团购，京东急什么？
刘强东对实体零售生意的重视，并不比对手少。出人意料的，在所有做社区团购的互联网巨头里，京东可以说是最早入场的那一个，也是到现在为止，声量、规模最弱的那一个。巨头入局，短视频的第二战场已打响
互联网内容的视频化已是大势所趋，新的技术会产生新的工具，使用这些工具创作内容又能聚集更多用户形成新的内容生态，这才是各平台竞速生产工具更关键的意义。投资理想汽车赚 58 亿，美团还想继续「烧钱」押注新业务
用更低成本获取更多用户，是美团发展新业务的核心逻辑。美团此前也曾公开表示，生鲜零售业务链条长且复杂度高，任何环节都不能一蹴而就，需要长期坚定地投入，才有可能做好。提前 5 个月完成年度目标，B 站的新用户从哪来？
B 站提前一个季度完成了 2020 年的增长目标。在 2019 年年报会议上，董事长陈睿曾表示「用户增长是 B 站 2020 年最重要的工作」。具体到数字，B 站希望在 2020 年达到 1.8 亿月...苹果减税，是「大发善心」还是「另有所图」？
愿意向中小开发者提供「半价苹果税」，说明苹果已经不再固步自封，已经在尝试回到 12 年前被人欢呼的位置，去革命和解放一些东西。任正非：谁建言华为造车，就是干扰公司
这份文件名称为「关于智能汽车部件业务管理的决议」，华为创始人、CEO 任正非已经签发。并入消费者业务，但不造车，当汽车与消费者业务合并后，整体消费者业务也相应发生了改变。二十年后，豪赌汽车能让华为度过...
