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一车未卖却身价暴涨，恒大跨界造车的难点
目前，恒大汽车的市值接近4000亿港元，仅低于蔚来、比亚迪和长城汽车，已成为中国第四大汽车，其2020年中报显示的财务数据来看，占据了主营业务大头的竟然是健康管理。半导体产业的2020年，沉淀下这十大关键词
疫情对全球半导体产业影响颇大，从停工停产到复工复产，从芯片需求暴涨到缺货涨价，从「实体清单」卡脖子到「并购潮」……这一年注定会载入史册深度 | 华为手机业务生机复现？高通申请向华为售芯的可行性似乎真不小……
自2020年9月15日美国对华为的封杀措施终极升级以来，华为面对着越来更加艰难的「无芯」困境。苹果“降速门”结局：赔付5亿美元补偿 不包括中国用户？
苹果愿意给出5亿元来换取消费者的谅解，但其实换取的是美国集体诉讼原告们的谅解，而不是全球消费者的谅解。5G风云，中美欧三方争霸
对比之前的移动网络，最明显的变化是5G的速度将会明显更快，5G网络的理论下行速度为10Gbps（相当于下载速度1.25GB/s），而4G只能以100Mbps以上的速度下载，因此在速度上快了将近100倍...特朗普又变脸了，或对中兴网开一面，中国“芯”待崛起
相较于欧美发达国家，我国集成电路企业拥有10年以上工作年限的人员较少，但是随着中国芯片行业的发展，人才需求的缺口也将越来越大。如今由于待遇、前景而无法留住的人才，在未来都将有极大的改善，而相关人才的竞...新能源汽召回事件增加，中国造车新势力想学特斯拉要悠着点儿
新兴造车企业们对汽车行业的意义绝对到不了颠覆的地步，只是给汽车行业带来更多新气象、新概念而已。只是在传统车企完成转身之前，留给这些造车新兵们的时间窗口已经很小了。中兴被禁引反思：芯片时代到来，中国核心技术研发任重道远
所谓的信息时代，便是芯片时代，而信息战争，便是芯片战争。没有芯片的科技企业，便是虚有其表，没有芯片的国防，更是徒有其名。
