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新能源风口这八年，车企还在「过嘴瘾」
在业内，新能源车企不拉踩燃油车，似乎都不会正经卖车了，而更让人唏嘘的是，从2014年风起至今，新能源汽车之间的争斗虽未停歇，却还是停留在嘴上，而非技术。「通达路战神」背后的生意经
一场贴身肉搏一触即发，甚至还没有开始，最残忍的价格战便率先打响第一炮，据悉，包括豪爵、光阳、春风、贝纳利、无极和轻骑大韩等国产品牌纷纷降价。躺平的大厂，想靠种草网红景点「翻身」
《2020上半年度中国旅游行业分析报告》显示，小红书、抖音为代表的生活方式社区、短视频平台使用率明显增长。下一届网红景点，该出自谁之手？答案肯定不会轻易便宜了小红书。新能源难逃「锂焦虑」
除了钠离子电池，固态电池、超级电容也成了电池研发的新方向，这些都为未来锂离子电池退出时代主流提供了新的想象空间，更激烈的一轮研发迫在眉睫。
前置仓，把生鲜电商引进“死胡同”？
曾几何时，前置仓被认为是解决生鲜电商最后一公里的最佳模式，然而现在每日优鲜和叮咚买菜仍深陷亏损泥淖，危机重重，这是否意味着前置仓的商业逻辑本身就无法成立？新能源赐给燃油车一百零八种「死法」
回看国内，比亚迪早在今年四月份就高调成为全球第一家宣布停产燃油车的车企，时代的车轮滚滚碾过柏油路，尘土皑皑中，似乎又给燃油车宣判了一道“死刑”。火爆的租车市场没有重获「新生」
2022年租车市场突然卷土重来，尽管背后的原因并没有多么复杂，特别是出行热占了大头。 一时的炙手可热能在2022年刷新整个行业的境况吗？租车市场多年的惨象尚历历在目，仅凭短暂的东风恐怕吹不起来。
