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李想，2023年最狂的人
每个写字的人，都会期待自己的“理想读者”；每个拍电影的人，都会期待自己的“理想观众”；而这位造车新势力的CEO，也还在期待自己最理想状态中的“理想汽车”。造车新势力终局之战，饮下「旧势力」生死符？
目前，造车新势力淘汰赛已经开启，对于大部分造车新势力而言，或许拥抱资源条件丰富的传统车企或大型资本才能继续留在牌桌上博弈，在未来，如同此类的事件投资事件也将一定会多次重演。宁波加码角逐新能源汽车之都
宁波在新能源汽车领域仍面临挑战，但通过加强整车产能、推动创新和突出轻量化发展路径，有望在激烈的竞争中取得更大突破。理想的「铁王座」与「求生欲」
正如李想提出的“对汽车组织的复杂度认知不够”，销量高歌猛进的理想在智驾、纯电与服务三方面的布局均面临着挑战。理想对组织能力的补强依旧是“药不能停”，切忌此时“半场开香槟”。中芯熙诚袁振波：「由大到强」中国智能汽车行业的底盘与动能
中芯熙诚及其股东已在车规级芯片、汽车“经典五域”布局多家优质企业，未来将持续完善在汽车智能化领域的投资版图。销量被零跑反超，哪吒困于「以价换量」
在日益激烈的市场竞争环境下，留给哪吒汽车的窗口期并不久，如何提振销量以及提升品牌定位，将是哪吒汽车接下来的重要课题。中科摩通完成5000万B+轮融资，民生证券投资、沣泉峪集团联合投资
融资资金将用于中科摩通在新能源汽车智能制造领域的研发投入和人才建设。CARIAD裁员2000人，大众软件之痛仍在发酵
软件技术已经成为传统车企转型过程中最大的“绊脚石”，从自研到寻求合作，诸多车企仍在摸索。然而市场机遇不会停下脚步等待，进展一再延迟意味着扭转颓势的机会也在持续损耗。橙仕汽车完成近10亿元B轮融资
橙仕汽车是山东豪驰智能汽车有限公司旗下的新能源汽车品牌， 是专注于新能源末端配送物流车（有人+无人）研发、生产。三菱败走中国，合资车时代要落幕？
回归到本次广汽收购广汽三菱来看，虽说广汽三菱能补充埃安产能。但收购的产线如何调整、产能如何规划，才能避免出现产能过剩的问题。宸鲁科技完成近亿元A轮融资，丰年资本领投
汽车智能化对于转向产品的需求，将基于功能安全、信息安全要求以及场景增加对应的功能扩展等情况发生剧变，原来的产品架构和软件算法将完全被打破，乃至于重构。燃油车厂低价甩卖，难寻「接盘侠」
今年年中，上汽大众位于上海安亭的第一工厂传出永久关停的消息。彼时，据接近上汽大众的知情人士向时代财经表示，一厂不是关停，而是功能转型。“实际是上汽大众电动化转型、安亭基地升级转型一系列动作中的一环。”...
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