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速腾聚创定点流失背后
逐渐内卷的智能驾驶赛道让激光雷达的市场需求迅速增长，但激光雷达厂商也正在被迫变得更加务实。要想活下去，成本管控、量产落地能力，以及健康的现金流都是重中之重，一场激光雷达暗战已悄然打响。华为、长安联手，一级市场怎么看？
对于华为、长安联手打造智能汽车时代“博世”的消息，相比于二级市场资金的快速反应，一级市场投资相对保持理智；财联社创投通数据显示，汽车智能化领域今年共发生投融资事件14起，涉及项目包括比博斯特、格陆博科...华为攒新局，大半个车圈排队送钱
对于车企而言，加入华为的朋友圈会是最优解，如果不加入，会被对手远远甩在身后。一个智能汽车时代的“博世”，正逐渐长成。华为汽车拆分了技术，留下了销售
此次与长安的合作，并不意味着华为对外出售车BU，只是在内部成立了一个子公司，来服务外部的一众车企。更重要的是，新公司并不包括智选车模式。合资车是怎么落后的？
在中国的汽车市场上，合资车是一种非常特殊的存在，在过去的几十年间，合资车始终是市场的佼佼者，然而就在最近广汽丰田却在广州车展上喊出合资不是落后的代表，合资车的问题到底出在哪了？柳州为什么那么多微型车？
在五菱通过宏光、宏光MINI EV逐渐建立了自己“奋斗伙伴、实用工具”的品牌印象之后，如何能用更多差异化车型在新能源市场站稳脚跟，留住忠实消费者，这是其接下来要持续面对的问题。留给国产电动车卷的时间不多了
市场是有共识的，参考手机的智能演进路线，最终留下并且坐上国产BBA宝座的玩家不会多，并且确定的是，这个赛道正在快迎来最后的修罗场。车市战火烧至MPV赛道
相比轿车和SUV市场，MPV规模没那么大，但随着生育政策放开，消费者对MPV的需求逐渐水涨船高，尤其是高端MPV，更是引来车企扎堆投入。小鹏汽车毛利率终于上涨，四季度能更上一层楼吗？
今年是“蔚小理”拉开差距的一年，理想遥遥领先，蔚来逐渐掉队，夹在中间的小鹏汽车，前景让人颇为担忧，好在从财报来看，在本季度，小鹏汽车终于走上正轨，或许在下个季度，会交出一份更令人满意的答卷。超境汽车与坦克品牌达成战略合作，基于坦克全系列产品共创
在未来几年间，超境汽车依旧会走在个性化汽车量产的道路上，与坦克品牌共创更多惊艳市场的个性化产品，且逐步探索“一车一定制”的方案。云潼科技获新一轮千万级投资，聚焦车规功率器件领域
重庆云潼科技有限公司是一家致力于车规级IGBT和MOSFET国产化替代的半导体设计公司。
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