北京通用投资2018年资本事件
北京通用投资有哪些高管?
北京通用投资2018年热点事件
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2018
06-23
市值曾达8293亿美元、排全球第一,126岁的通用电气正走向末路穷途?
百足之虫,死而不僵。GE的路绝不会止步2018。就像外媒所报道的,它走下神坛,或许才是一种新生。 -
2018
09-12
首发|PingCAP 完成 C 轮 5000 万美元融资,做真正落地的融合型通用数据库
PingCAP 此前曾在2015 年获得经纬中国的天使轮融资,2016 年获得云启资本领投A 轮融资,2017 年获得华创资本领投B 轮融资。 -
2018
04-09
投资界快讯|一飞获中航亿元A+轮融资,进军空中自动驾驶及智能通用航空市场
此次中航站台作背书,不仅标志着央企中航首次投资民营无人机及空中自动驾驶技术企业,也正式宣告一飞晋升至国家队行列。 -
2018
07-10
投资界快讯|通用微完成5000万元A+轮融资,达晨创投领投
通用微成立于2016年6月,是一家端侧智能语音传感芯片、智能语音交互整体解决方案的供应商。 -
2018
11-19
通用电气花了7年才挑选了杰克·韦尔奇,找接班人千万要趁早
究竟怎样的继任管理,才能做好掌舵者的交接,实现企业顺利传承呢?北京大学光华管理学院组织与战略管理系助理教授仲为国认为,一个有效的继任管理需要包括五个要素:把握本质、承就是传的开始、公司第一、无问内外以及“赛马模式”,关键在于培养。 -
2018
11-28
通用裁员一万四千人关闭全球7家工厂,百年通用到底怎么了?
最近通用汽车传出了裁员14700人,关闭全球7家工厂的消息,业绩下滑,裁员关厂,百年汽车巨头通用这到底是怎么了? -
2018
10-18
比特斯拉牛,干通用、宝马干不成的事儿,李想带着新车“理想智造ONE”来了
李想认为,智能汽车,是随着汽车的系统升级,软件、硬件,包括自动驾驶能力都在不断提升。就像一个有生命力的东西,而不是简单的机器。智能汽车相对传统汽车,有两个核心:一个是认知能力,一个是技术能力。 -
2018
01-18
驭势科技彭进展:“王者未定”的7万亿美金市场,通用场景无人驾驶技术成熟还需10年
对智能驾驶产业的一个判断,我们认为通用场景的无人驾驶技术成熟度还有10年,确确实实是由整个的环境而决定的。做无人驾驶经常讲说让无人驾驶单独怕没问题,但有车跑风险是非常大的。 -
2018
05-09
政策利好、资金涌入、好拿地!通用航空爆发期已至?
目前中国民航局正在建立对通用航空分类管理的体系,为此,一些民航规章正在修订之中。 -
2018
07-10
新芽快讯|专注于音频产业链,通用微科技获得5000万人民币A+轮融资
通用微科技成立于2016年6月,是一家端侧智能语音传感芯片、智能语音交互整体解决方案的供应商。 -
2018
09-12
新芽快讯| PingCAP获C轮5000万美元融资,要做真正落地的融合型通用数据库
PingCAP 成立于2015 年,是面向全球的开源的新型分布式关系型数据库公司。 -
2018
12-26
全球通用?电击治疗上不上得了台面
我们需要明确一个概念,在绝大多数的精神医学教科书里面,开宗明义就表示:精神医学没有“疾病”,只有“障碍症”,也就是“心理问题”。 -
2018
09-12
通用电气全球制造技术总工程师魏斌博士加入沃衍资本出任合伙人
原美国通用电气全球研发中心制造技术总工程师魏斌博士,确认加入沃衍资本,出任合伙人一职。魏斌博士将全面负责沃衍资本在智能装备和工业互联网方向的投资。 -
2018
06-23
市值曾达8293亿美元、排全球第一,126岁的通用电气走下神坛?
百足之虫,死而不僵。GE的路绝不会止步2018。就像外媒所报道的,它走下神坛,或许才是一种新生。 -
2018
11-23
借“三缸机+车联网”开道 上汽通用缓增长下双线转型
从三季度的数据来看,汽车市场的负增长基本已经确定,而对于未来形势的判断,显然也是不容乐观的。在这样的形势下,汽车企业都拿出了什么样的对策? -
2018
12-10
通用汽车背水一战
淘汰旧车型、裁员、关闭工厂只是加速转型的一部分,通用汽车还一并宣布在电动汽车和自动驾驶领域的投入翻番。玛丽·博拉希望这些举动不仅能够为公司带来更多的现金流,同时也能简化决策流程,让公司变得更敏捷。但这能让通用避开十年前的那场危机吗? -
2018
06-11
通用电气:盛世之花何以结出颓势之果?
美国通用电气曾两获诺贝尔奖,也曾经帮助国家赢下世界大战,培养了近200位五百强CEO,甚至培养了美国总统,而今却遭遇滑铁卢。 -
2018
10-19
比特斯拉牛,干通用、宝马干不成的事儿,李想带着新车“理想智造ONE”来了
李想认为,智能汽车,是随着汽车的系统升级,软件、硬件,包括自动驾驶能力都在不断提升。就像一个有生命力的东西,而不是简单的机器。智能汽车相对传统汽车,有两个核心:一个是认知能力,一个是技术能力。