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连续垫底BBA，一汽奥迪遇中年危机？
今年是一汽与奥迪合作的第35年，双方曾携手创造了很多“高光时刻”，但在电动化大潮下，似乎也在一起感受着“中年危机”。群敌环伺之下，要追赶上来并不容易。大众为「血亲」打江山，何以「惹怒」一汽、上汽？
目前，大众集团在中国市场拥有一汽、上汽和江淮三家合资伙伴。不过和前两家合资公司不同的是，在大众（安徽）合资项目上，大众手握75%的股权，拥有绝对的话语权。开始接地气的红旗汽车，迎来复兴
红旗，昔日的中国民族汽车工业之光，在90年代走向民用市场后，几度沉浮，一直未实现真正的复兴。不过近年来，在一汽倾力打造之下，红旗销量开始呈现爆发式增长。但是，在这样的不错局面下，红旗的未来依然面临着极...夏利的黄昏，曾经的国民神车为啥会沦落到卖股份求生的地步？
从当年的国民神车到如今的停产卖身，夏利只用了14年的时间，在这14年我们见证了一个老品牌从巅峰坠落的过程，夏利还有重生的希望吗？让我们只能等待时间给出答案了。花8亿买了个“准生证”，2位德国人的中国造车梦要实现了！
一汽的参投再加上此次股权收购，意味着拜腾获得了“国字头”认可，擦边进入了造车国家地的阵容。不过有新能源从业人士表示，要真正拿到资质，拜腾还需要办理相关手续，比如把生产资质从天津转到南京。两个德国人创办的中国汽车公司再获5亿美元融资，今日敲钟的宁德时代参投
FMC最初是由和谐汽车、腾讯、富士康三方合作的造车项目基金“和谐富腾”孵化的电动汽车初创企业，但在后续的运作中富士康和腾讯先后退出了该项目。别了夏利！“国民神车”卖一辆赔2万，巨亏16亿落幕
从1986年到2011年，夏利走过了25年的风光之路，此后便步入了下行通道，而且是急速下滑，从2012年开始，夏利连续6年亏损，最终于2017年6月宣布停产。拜腾获中国一汽B轮战略投资，造车新势力和传统车企的各取所需
根据协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开合作。独立的“红旗”要凭无人车弯道超车？
销量不佳的红旗事业部，不得不面临转型的压力。目前，红旗与英特尔、东软达成了三方合作，联合发布“智能驾驶舱平台”。该平台目前只是具备信息娱乐系统的中控大屏，红旗称：“将布局辅助驾驶这一路线，最终目标是实...
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