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2023就要过去了，中国商业航天到底走到哪一步了？
就整个商业航天而言，以星际荣耀为代表的这些跑得相对较早、团队实力强、节奏准确、效率高的公司，其先发优势形成的马太效应会比较强。商业载人飞船「穿越者」完成数百万元种子轮融资，南粤澳德出手
穿越者成立于2023年01月11日，是一家集可重复使用载人飞船研制与太空旅游运营为一体的商业载人航天科技企业。国产大飞机，平安降落
为了造出大飞机这个“不能放弃”的目标，中国几代航空人矢志不渝，薪火相传，如今，中国大飞机通往商用的事业，终于大功告成。50亿，北京新华商业航天产业基金
国华基金和大兴产业引导基金共同发起设立50亿元的北京新华商业航天产业基金，专项用于北京商业航天产业基地项目的落地投资。箭元科技获数亿元战略投资，金沙江弘禹资本领投
“随着星链终端用户数量突破100万，卫星互联网已经展示出巨大的商业价值，低轨卫星互联网已经成为大国竞争的新战场。”极客公园创新大会2023 看巨变时代里的生机涌现
IF 2023落幕，这将成为极客公园与创新者们联结的新起点，也标志着巨变时代里，创新者们新征途的新起点。「炎黄国芯」获数千万元A+轮融资，梅花创投投资
炎黄国芯成立于2016年，专注于为航天、汽车、工业等高可靠领域设计和研发高性能自主可控的电源管理芯片。公司核心团队来自北京大学、中科院、电子科大等知名高校。商业卫星继续发力，中科天塔完成近亿元融资
中科天塔于2018年开始运营，主营业务包括卫星测运控软硬件产品线、卫星应用产品线和航天工程系统集成解决方案三个业务板块，目前已参与多个国家重点航天项目。商业化，航天的必由之路
造火箭和造车都属于高投入+慢回报的行业，不同之处是，火箭的集成度更高、难度更大，比造车还要难上一个数量级，需要更大体量的资金投入和更长的研发周期。地表最疯狂独角兽，SpaceX估值8000亿
这家由马斯克成立于2002年的商业航天公司，承受了无数次的失败，一步步将商业载人航空的“不可能”变为一个个现实。
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刘博
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