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外国人也开始相信丰田章男了
整车厂庞大的体系背后正是“百万漕工衣食所系”，如果立场互换，人们或许可以指责他们懦弱和虚伪，但却很难断定他们一定做错了。拿了动力电池的王炸，为什么日本电动车还掉队了？
在“失去的三十年”中，日本失去了一个个高附加值的产业，其在产业上可以辗转腾挪的空间也越来越少，汽车已经成为日本经济、就业最后的压舱石。首辆100%乙醇汽车，丰田可能要在印度造了
准确来说，新车应该叫做电动灵活燃料汽车Flex-Fuel Vehicles，简称FFV，由汽油、乙醇或甲醇制成的燃料作为动力源。3万4S店经销商的至暗时刻：销量减半、亏损、退网
整个行业几乎只有日系的经销商布局是合理的，他们是以销定产，但其他大多数主机厂都不是这样，都是按照我要争行业第几名的目标制来定的。充电10分钟，续航1200公里，丰田要来搞电车革命了？
和固态电池生产有关的，包括质量控制、封装工艺甚至是生产设备的成本都会比电解液电池要高上不少。固态电池取得重大突破，丰田夺取未来话语权？
当前，丰田通过固态电池的技术积淀已经快要摸到行业未来的“麦克风”，在此前提下，手握全球最大新能源市场的中国车企和电池厂商，又将如何守住自身的话语权，值得期待。
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