雷军的直播,车企学不会
尽管车企老板们都想跟随雷军的步伐,乘一乘社交媒体营销的东风,但一个必须承认的事实是,雷军这样的超级企业家IP,近几年内可能都无法复制,甚至都难以接近。两小时直播,成了雷军的辟谣专场
雷军开播同一天,刚刚完成P系列更名的华为Pura 70系列直接上架开售。相比特斯拉,迎来手机业务复苏的华为,无疑是小米当下更须担忧的友商。汽车圈大佬组团做网红
汽车品牌大多有着庞大的经销商网络和线下门店,如果能调动这股力量,形成网红老板带头冲锋、员工/经销商KOC组团跟进的矩阵式打法,汽车品牌也将更快积累起企业内容资产,获得更为强劲的品牌力和销售力。投资界24h | 霸王茶姬也要去IPO了;上海浦东,诞生50个科创板IPO;广州宣布200亿基金
据武汉大学官微消息,该校2024年起在计算机学院新设雷军班,计划招收30人。雷军班学生将采用更灵活的培养模式,本硕博自主定制,可100%具备保研资格,本博贯通年限6-8年。「窥探」小米流量密码的车企们
从官宣造车到第一款车SU7上市,两个时间节点仅相隔三年。后来者雷军结结实实地给汽车行业上了一堂营销课:市场竞争不只是产品间的碰撞,好的营销可以更大程度为产品赋能。雷军,梦回「1999」
小米造车的这场梦,注定不会比造手机轻松多少。但人们也不敢轻易否定小米汽车,毕竟“1999整顿市场”的事情,小米已经干过一回了。