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一代神车夏利，彻底熄火了
在上市21年后，一汽夏利正式作别资本市场。从曾经中国销量最好的汽车品牌，到如今黯然退场，不思进取的夏利开向衰落的终局，是商业发展中“优胜劣汰”的真实写照。8年从百亿巨头到一元卖身，神车夏利被掏空贱卖到底是谁的错？
夏利的故事已经被彻底终结，让人不禁想起杜牧在《阿房宫赋》的那句名言“后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也”！夏利、奇瑞们陷十面埋伏，“断舍离”成唯一出路？
一汽夏利、奇瑞等传统车企们在面对造车新势力们的攻击的时候，要么寻求合作，要么凭借自身多年丰厚的“财产”，来一次大改造，只有这样，传统车企们才能不被造车新势力挤下舞台，才能继续在市场上风光下去。夏利的黄昏，曾经的国民神车为啥会沦落到卖股份求生的地步？
从当年的国民神车到如今的停产卖身，夏利只用了14年的时间，在这14年我们见证了一个老品牌从巅峰坠落的过程，夏利还有重生的希望吗？让我们只能等待时间给出答案了。别了夏利！“国民神车”卖一辆赔2万，巨亏16亿落幕
从1986年到2011年，夏利走过了25年的风光之路，此后便步入了下行通道，而且是急速下滑，从2012年开始，夏利连续6年亏损，最终于2017年6月宣布停产。从国民神车到宣布停产，一汽夏利的“陨落”之谜
一汽夏利的“陨落”，似乎发生在2005年。这一年，夏利车第一次从销量冠军的宝座上跌落。原因也出奇的简单。2004年，北京申奥成功后，提出了“更换夏利出租车”的方案，这对大量依赖出租车市场的夏利而言，无...董明珠“造车”一波三折，为何要“抄底”夏利？
入股一汽夏利让董明珠的造车大计向前迈进一大步。与此同时，董明珠也对外表示过，收购珠海银隆股份是因为看中这家公司先进的钛酸锂电池技术。不过从实际情况看，珠海银隆在整车制造经验上非常薄弱，汽车生产线也不够...“夏利”退市边缘终获一汽输血
事实上，心有余而力不足的一汽夏利也挣扎努力过。2014年推出新品牌骏派。2015年，在连续两年亏损之后面临退市风险时，一汽夏利打响了“保壳战”，从公司管理层“换血”，到押宝新款骏派，力图借一汽资源摆脱...
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